7月6日下午，就在全国车迷都以为中国汽车联向明星妥协，从轻发落韩寒、王睿等车手之后，今日“中指门”事件波澜再起，中汽联先是在其官方网站公布了对于韩寒等人一万元重罚的文件图片，然后又发了一封致全国车迷的公开信，信中称韩寒、王睿“竖中指且各自旋转360度”的行为缺乏车手应具备的基本素质。
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| 韩寒和王睿竖中指 |
这封信名为《汽车运动联合会致车迷汽车运动爱好者的一封信》，显然是就“中指门”事件以及韩寒在其博客中八点质问中国汽车联合会的官方回应，中汽联在信中写道：
5月23日-24日，中国房车锦标赛第一站比赛在上海国际赛车场举行。为了应对全球金融危机带来的经济下行，中国房车锦标赛1600CC组制定了新的技术规则，以限制各车队的改装，包括发动机转速等，降低各车队投入。比赛后，车检组对1600CC组13台赛车进行检查时发现只有6号赛车(韩寒)的发动机转速严重超标(规则上限为7500转/分)，在拿到技术代表的报告后，仲裁委员会召集车队技术人员进行调查，之后做出了取消6号赛车第一站成绩的处罚决定(见第一站仲裁决定文件23号)。上海大众333车队对仲裁委员会的判罚结果有异议，按照程序向中国汽车运动联合会提出上诉，目前上诉正在受理当中。
6月27日-28日，第二站比赛移师上海天马山赛车场。1600CC组决赛发车后，在进入第一个弯道前6号赛车与5号赛车(王睿)发生碰撞，6号赛车停在了发车区直道左侧。韩寒下车后横穿赛道返回车队维修车间，并“竖中指”。5号赛车在碰撞之后重新返回赛道，之后不久5号赛车因未按照规定线路行驶被处罚通过维修区，然而5号赛车并未按照旗语的规定及时通过维修区，5号赛车随即被黑旗罚下。王睿返回车队维修车间后，与韩寒一道做出“竖中指”行为，各自旋转360度。
仲裁委员会立即对此事件展开调查，在分析发车区的录像时发现，5号赛车发车时存在危险驾驶行为。发车灯熄灭后，5号赛车起步反应(技术动作)和起步速度均比排在其前面的赛车快，欲从赛道左侧进行超越。前车发现后守住行驶路线，5号赛车在没有完成超越前车的情况下强行向右侧转向，导致和前车发生碰撞，之后6号赛车和5号赛车撞在一起。作为车手应该清楚，在发车后的第一个弯道发生碰撞极易造成重大事故，仲裁委员会认定5号赛车危险驾驶。
韩寒、王睿两位车手做出的侮辱性动作，以及韩寒的横穿赛道，王睿的危险驾驶，仲裁委员会认为两位车手严重违反了体育道德精神，缺乏作为一个车手应该具备的基本素质，给赛事造成了严重的负面影响。仲裁委员会给两位车手分别罚款1万元并将情况上报中汽联纪律委员会。
而在6月28日2009中国房车锦标赛天马站仲裁委员会的文件中，终裁主席张君渝以及两位仲裁葛钧、许剑俊认定韩寒驾驶6号赛车“在比赛期间横穿赛道，在未离开危险地点前摘掉头盔，并在公开场合有侮辱动作”，因此对其作出罚款10000元的处罚，文件上面还有韩寒确认后的亲笔签名。
中指门的另一位主角王睿也有一张同样的罚单，处罚原因则是“危险驾驶导致发车区事故，漠视旗语并在公开场合有侮辱动作”。据悉，韩寒、王睿的东家上海大众333车队在内部也对两人做出了一定的处罚。
