就在福布斯杂志公布世界足球俱乐部财富榜的同时，尤文图斯俱乐部也制造出了一起财富新闻。意大利的汽车制造业巨头菲亚特集团宣布，将从下赛季开始，在未来３年内担任“老妇人”的主赞助商，这份合同将给俱乐部带来３３００万欧元的确定收益，赞助商还将根据球队在球场上的成绩，给予浮动性质的奖励。
　　尤文图斯的前一个主赞助商是利比亚石油集团Ｔａｍｏｉｌ，双方在２００５年签订了一份为期５年价值１．１亿欧元的赞助合同。但在尤文图斯降级之后，包括天空电视台、耐克、Ｔａｍｏｉｌ在内的所有赞助商都宣布必须与俱乐部重新修订合同，因为两年不能参加欧洲冠军杯，将使赞助商们投放在尤文身上的广告大打折扣。２００６年底，因为谈判无果，Ｔａｍｏｉｌ最终宣布和尤文图斯终止合作。很显然，即便尤文在意大利乙级联赛中所向披靡，但仍然无法说服那些“老朋友”掏钱。
　　在无人愿意接手和出好价钱的情况下，菲亚特集团决定对尤文图斯展开自救，因为两者之间存在着千丝万缕的联系，尤文图斯就是阿涅利家族产业的一部分，而菲亚特集团是阿涅利家族支柱产业，集团已故名誉主席詹尼·阿涅利的两位侄子拉波和约翰·埃尔坎还都是尤文俱乐部下一届主席的候选人。
　　在尤文图斯俱乐部１１０年的历史上，虽然两者属于“亲人”，但菲亚特集团从未以主赞助商的形式登上过尤文图斯的球衣，特殊的历史阶段撮合了这对“近亲”。当然，菲亚特集团良好的经营状况也使它有能力接手，因为该集团在原法拉利总裁蒙特泽莫罗入主以后大规模扭亏为盈，在各领域重新树立了雄心勃勃的进攻姿态，就在决定赞助尤文之前，他们刚刚成为Ｍｏｔｏｒ　ＧＰ前世界冠军瓦伦蒂诺·罗西所在的雅马哈车队的赞助商。
　　不过菲亚特的标志并不会直接出现在尤文图斯的球衣上，在下赛季的意大利联赛中，尤文图斯的胸前广告将会是“Ｎｅｗ　Ｈｏｌｌａｎｄ”，这是菲亚特集团下属农用车辆生产公司的名称，菲亚特拥有其９０％的股权。生产汽车的菲亚特过去一直在为尤文球员提供免费的坐驾，意大利媒体在农用车生产厂家加入进来之后开玩笑说，今后球员们又多了一个选择，就是拖拉机。