尽管亚洲杯仅仅进行了小组赛第一循环的比赛，但是球票滞销，组织混乱，早已给本届亚洲杯打上了失败的烙印。作出将亚洲杯交给4个国家队联办的重要决策人亚足联主席哈曼私下里也承认：4国联办，现在看起来可能并不合适。当然，这并不是因为4大主办国泰国、越南、马来西亚和印度尼西亚不努力，而是4国联办确实有点勉为其难。

　　球票滞销，上座率很低

　　上座率的高低，是评判一届重大比赛的重要标准之一。从已经进行的亚洲杯小组赛第一循环的比赛看，虽然不能用惨淡来形容上座率，但是形势肯定不容乐观。

　　开幕式及首场比赛，一场狂风暴雨搅了局。爆棚的场面没有出现，球场上空空荡荡的。而后面的比赛，延续了这种冷清的局面，即便是东道主出马，也没有太大的改观。像中国队跟东道主马来西亚队的比赛，体育场仅坐了不到一半的观众，而其中一部分还是华人球迷。

　　对于上座率差的尴尬局面，在接受记者采访时，亚足联用球场比较大的理由来搪塞。“之前我们做了很多推广工作，我们的预期是除了球场顶部和球门后面，其他位置都应该坐满，可是事实跟我们预期还是有一定的差距。可能有的球场实在太大了吧，像吉隆坡的这个球场，可以坐下8万人，确实也大了点。”

　　记者观点：做了很多推广工作，跟推广工作是否做到位了，完全是两码事，两个概念。就晨报记者对吉隆坡赛区的采访看，亚洲杯的推广工作，并没有做到位。整个吉隆坡市区，鲜有亚洲杯的宣传画。就连比赛场NationalStadiumBakitJalil外，也没什么亚洲杯的氛围。这种情况下，又怎么让更多的人知道亚洲杯来了呢？一次，记者碰到一个当地的出租车司机，他很喜欢看球，有二十多年的球龄，连他都不知道亚洲杯正在吉隆坡进行。从记者这里得到消息后，这位司机表示自己马上就去买票，准备到现场看球。

　　组织混乱，停赛长达25分钟

　　本次亚洲杯组织之混乱随处可见。就说记者班车这一细节，虽然每天各队训练分散在吉隆坡多个训练场，距离也相当遥远，而且是去还容易回来就难了，因为很难打到车，但是组委会并不提供任何班车的服务，要记者自行解决。比赛当天，虽然有开往比赛场的班车，可在媒体酒店四处寻找，也没有看到任何媒体班车车站的标志。

　　当然，最大的尴尬还是发生在7月11日晚韩国与沙特一战中的停电事故。在比赛还剩下5分钟的时候，体育场一边的灯光突然熄灭，于是球场部分区域陷入了黑暗之中。这次场地照明设备故障，使得比赛被迫暂停了25分钟之久，队员们只能在场上干等着，场面十分尴尬。

　　记者观点：进行韩国与沙特一战的比赛场——印尼雅加达的Gelora Bung Karno Stadium，还是本届亚洲杯的决赛球场。依常规看，要进行决赛的球场，总归是最好的球场之一，准备也是最充分的。可是，在决赛球场都会发生这样的事故，而且在事故发生后还很难得到及时解决，就不免让人对其先期准备工作表示怀疑了。对于任何大型的比赛来说，由于关系到方方面面的细节，很难做到完美，可是出现这么大的事故之后，对于这次比赛就肯定很难用成功来形容了。

　　记者甘慧