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一辆F1赛车耗资千万,最“烧钱”的运动有最省钱的玩法

2018年07月17日 18:24作者:来源:中国网

在2016 年 11 月的巴西大奖赛中,天降大雨,赛道湿滑,刚过完19岁生日的荷兰车手马克思·维斯塔潘迎来自己的第二个F1赛季,在这场赛事中维斯塔潘给了观众一个充满冒险的惊喜,最后10圈的角逐中,维斯塔潘赶超了七辆赛车,拿到了第三名的成绩。如今,维斯塔潘仍然酷爱挑战各种极限状态,他非常喜欢使用赛车模拟器练习车技,也会使用赛车模拟器模拟各种撞车、非常规过弯等状况来训练自己的反应能力。

为什么赛车被称为最“烧钱”的一项运动?除了培养车手、车队的各种成本之外,单独把赛车拿出来说,都是一笔非常高昂的开销,F1赛车是顶级赛事的代名词,赛事中车手所用的赛车代表的是当今最前沿的科技,但是这样的高科技产品却同时也是一项“易耗品”。

作为全世界最受车迷关注的赛事,哪怕只是轮胎,也是运用了当前最顶尖的产品,在F1赛事中,超过300公里时速是家常便饭,这个速度相比于飞机的起飞速度绰绰有余,可以想象这样高速在地面飞驰所需要的耐磨性和耐压性有多高,但是即使运用了耐压耐磨的材料,F1赛车轮胎还是要承受高强度摩擦和可怕的高温,因此一个F1轮胎的寿命大概就是40-50公里,每只轮胎的基本造价大约为735美元,而一辆赛车每年要消耗约2600只轮胎 。

从上个世纪40年代起,F1赛车的发动机变化了至少7、8个版本,作为赛车的关键部件,它2.3秒就可以实现0-100公里/小时的加速,最高转速可以突破19000转/分,而普通民用汽油发动机最高转速一般在6500-7500转/分左右,这么高的转速才有了F1赛车的超级大动力,也正因为转速高,导致发动机使用寿命只有800~1000公里左右,一般两站比赛下来就需要更换,不含研发费用,每具F1引擎的造价就高达15万美元,F1车队每年的预算约有50%用在引擎的研发与制作上。

所以赛车就是一辆价值不菲的易耗品,赛车手在场地赛中需要对赛道进行熟悉,掌握刹车点、调校赛车、制定战略和走位,这些基础信息都需要一定的时间和练习量才能摸索出来。赛车用来在测试、练习上的成本就能够消耗掉一个车队的大量预算,赛车模拟器的出现很好的解决了这个问题,给车手创造了更多的练习机会,提前培养车手的视觉记忆,并让他们的身体在低成本、高效率的前提下保持竞技状态直到赛季开始。

在2016 年 11 月的巴西大奖赛中,天降大雨,赛道湿滑,刚过完19岁生日的荷兰车手马克思·维斯塔潘迎来自己的第二个F1赛季,在这场赛事中维斯塔潘给了观众一个充满冒险的惊喜,最后10圈的角逐中,维斯塔潘赶超了七辆赛车,拿到了第三名的成绩。赶超过程中,维斯塔潘多次使用非常规走线,甚至是贴着草皮从左侧强切进弯,这种极限驾驶一直是维斯塔潘的风格,但确实也让他在F1史上留下了经典的一笔。如今,维斯塔潘仍然酷爱挑战各种极限状态,他非常喜欢使用赛车模拟器练习车技,也会使用赛车模拟器模拟各种撞车、非常规过弯等状况来训练自己的反应能力。

车手可以借助赛车模拟器来达到事半功倍的训练效果,赛车模拟器却并非专属于赛车手,现在国内开始流行起来服务于广大赛车爱好者的赛车电竞馆,赛车爱好者可以轻松感受专业级赛车模拟器,走进赛车,如果不满足于做普通玩家,也可以参与国内的专业模拟赛车赛事,如幻速赛车电竞联赛。

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责任编辑:system

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